工东谈主日报客户端5月21日电（记者刘兵）5月20日普洱不锈钢保温工程，2026跑·环塔拉力赛张开SS4“跑·和硕金沙滩赛段”的争夺。阅历前日长赛段的严酷熟识后，车手与车队终于迎来个相对短小却遁入机的速赛段。
今日赛段总里程427.89公里，其中特殊赛段长度为91.03公里。赛段从巴音郭楞蒙古自州和硕县乌什塔拉镇隔邻发车，合座以速戈壁峡谷路段为主，河床、峡谷与笼罩石块轮换出现，在大风与扬尘天气影响下，对车手视野、航判断以及车辆吊挂系统淡薄了新的挑战。
手机：18632699551（微信同号）值得珍摄的是，原定摩托车组比赛因赛段调治取消，汽车与卡车组则赓续进行比赛。天然特殊赛段仅有91公里，但在阅历SS3长达468公里的“马拉松式”苦战之后，着实决定比赛走势的，也曾不单是是车手速率，是赛车整备、后勤保险以及车手躯壳规复智商。四肢参加南疆前的紧迫过渡赛段普洱不锈钢保温工程，和硕金沙滩赛段也被视为后续“赛段”前的后热身。
多耐减振器车队102号车组林德伟/洋在赛后坦言，今天的赛谈路况合座可以，但复杂河谈中的歧路和承接航向变化依旧给航责任带来不小压力。“前半段咱们直很羁系性保护轮胎，后半段正本思加速节律，但因为几个岔口判断失实，迷途徜徉了七八分钟，如故挺缺憾的。”林德伟示意，本年环塔赛段策画难度彰着提高，尤其河谈里的承接独揽调理，对航员注力条款。
对于“开路前锋”这角，林德伟也直言并不放荡。“大其实皆不太思开路，因为如实容易耗费机间。今天咱们如故按照平方节律跑普洱不锈钢保温工程，可能因为起得太早，航员珍摄力略微有点溜达。”
公里润滑油ZM车队车手鹿丙龙则提到了风沙天气带来的影响。“今天大的繁难如故风和灰尘。”鹿丙龙示意，赛段内抓续扬起的大量尘土严重影响能见度，车队不得不主动镌汰速率保证安全。“这种天气是没主义范围的，铁皮保温若是风再大点，对完赛时代皆会有影响。”
鹿丙龙觉得，本届环塔论赛程长度如故难度，皆号称连年来具挑战的届。“本年好多国外车手皆来了，化进度越来越，大目下皆把环塔称作‘东达喀尔’。”他还相配提到，跟着赛事入塔克拉玛干区域，越来越多国外车手开动关怀特的天然风貌与赛事环境。“好多异邦车手皆在主动问咱们对于赛谈和征象的事情。”
今日赛段中，复杂河床与承接弯谈相通成为车手们时常说起的话题。短促河谈内大量承接掉头弯与速切线，让航员的紧迫独特突显。再加上塘土路面带来的抓续扬尘，不少车手皆不得不在“半盲驾驶”状况下完成比赛。
卫冕刘彦贵则延续了踏实节律。“今天等于平方发达，顺成功利到绝顶。”刘彦贵示意，天然赛段长度不算长，但峡谷、河床与横蛮石头路依旧充满危急。尤其在风沙天气下，车手须极度羁系赛谈中的每块石头。在他看来，着实的熟识还在背面。“后天的SS5才是本年环塔着实的难点。”刘彦贵清爽，被称作“赛段”的且末英吾斯塘赛段积年来皆充满故事，因此车队目下疼爱车辆熟识与体能规复，而不是盲目争夺单个赛段收获。“今天其实亦然收着跑，不太思去刻下边的头车。”刘彦贵说谈。
尽管只是个短赛段，但SS4依旧明晰展现出环塔赛事的泼辣。承接多日强度比赛后，车队后勤区的灯光险些一夜未熄。吊挂、轮胎、传动系统以及大量底盘部件，皆在承接戈壁冲击中承受浩大机械损耗。而跟着赛事行将着实入南疆本地，加复杂的沙漠与东谈主区赛段，也正在恭候总计环塔车手。
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